先说件新鲜的，10月22日，美通社爆料说特朗普在考虑把NASA“并掉”，把这块儿收回到交通部下面管。听着像吓唬人的新闻，可你要是看他这些年一路干的事儿，感觉也不是完全没谱。

就拿这次被点名的项目说事儿吧。NASA让贝克特尔在2019年签了个合同，做第二座SLS火箭的移动发射架，合同价是3.83亿美元，本来预计2023年交付。

结果呢，交付都还没交，成本从3.83亿一路飙到18亿美元，按监察长的说法，还有可能继续往上，一旦继续涨，可能冲到27亿美元那种级别。

贝克特尔是大牌工程公司，但报告里说他们低估了工程复杂性，技术难题一箩筐，返工不断。

更尴尬的是，NASA自己也没盯住，基线计划晚定，项目管理不力，责任划分模糊。

然后你就看到钱烧得快，时间拖得久，那种“大家都没把事儿当回事”的感觉。

特朗普看见这种账单，能不抓狂吗？

他一向喜欢小政府、重市场的那套，前后任期里老说官僚体系效率低。

而且他这轮施政的重点就是把航天从政府主导往商业主导推。

2025年5月，他在预算案里直接要砍NASA大概60亿美元，把拨款从248亿压到188亿，然后把更多钱往商业航天那边引导。

他还签了行政命令，想把发射许可、环境审查这些加速，鼓励各州去搞太空港，目标很明确：让企业更快干活。

SpaceX、蓝色起源这些私企当然乐开花。

比起NASA那套层层审批、慢悠悠的节奏，私企干事儿就是快，虽然也炸过几回火箭，但试错速度就是不一样。

所以在他眼里，NASA有时候就是在拖后腿、在烧钱做面子工程。

这事儿也不只是那个发射架。

监察长和国家科学院都指出，NASA有83%的设施超出设计寿命了，深空网络、实验中心、测试设备都老化得厉害，支持未来任务的能力在打折扣。

有人把火星样本返回任务的预算从30亿看到110亿暴涨的事儿也提了出来。

阿尔忒弥斯登月计划也是问题不断，成本超支、技术出问题，重要的发射系统上又摊上大麻烦。

所以特朗普干脆想让NASA在阿尔忒弥斯三号之后把SLS和猎户座退役，让私企接手后面的任务。

白宫预算里写得明明白白：用更“具成本效益的商业系统”来替代老系统。

你要知道，NASA不是只有发射、火箭这么简单。

它还搞基础科学、气候监测、地球观测，还有教育项目。

但政府要砍预算、优先把钱投到商业航天上去，这些研究和教育项目就很可能被边缘化。

白宫提案里甚至说要削减气候研究和教育项目，还把绿色航空和国际空间站的运营逐步交给商业伙伴。

听起来像是在重组，但也像是在把公共职责外包出去。

政府出指标，企业去做，谁便宜谁上。这种博弈里，风险和收益都不小。

有人说看着就像把一个历史悠久的博物馆变成了外包商的仓库。

有人说这是把钱和效率放到天平上掂量。

说句实在话，

二十多亿美元的预算，一个还没建好的发射架，这脸面和账单放一起，谁看了都会有怨言吧。

想想同样的钱，SpaceX能干点别的项目——哪怕是建个星舰基地——这比拿去修个一直拖的发射架更让人心动。

媒体都喊“史诗级超支”，普通民众看到也难免质疑：为啥我们还每年给这么大的机构这么多钱？

这事儿真不是简单的要不要NASA的问题。

更像是要不要把国家的科研基础、气候监测这些公共职责，逐步往市场交付。

拆掉容易，重建难。赌一把市场能比政府更好肩负这些重任，听着刺激，但结果谁也不敢打包票。

我就想知道一件事：

把NASA往外推、把发射监管集中到交通部，未来我们还会有一个像样的国家级太空科研主心骨吗？

还是说，等一切商业化彻底接手之后，赖以为傲的那些基础研究都会慢慢被切出去，最后只剩下所谓的“高效”和“利润”？

谁来管那些没人掏钱但又必须做的事儿呢？